Bloki motorowe Tarpan

W porównaniu z tym, co wyprodukowali we wczesnych latach - dziś - śmieciowe wyposażenie - minimalna kontrola - słaba, a cena jest dwa razy DUŻA, a to pomimo faktu, że silnik zamiast 6 KM –– –– –5 KM

Amerykańska jakość silnika

Blok motorowy czasów pierestrojki wciąż działa z dużym asortymentem załączników, a to kosztuje o połowę mniej niż w 2016 roku z minimalną liczbą załączników

Motoblock jest doskonały. Kadencja 18 lat. Służy do orki działki o powierzchni 25 akrów. Przez 18 lat świeca się nie zmieniła, nawet jeśli stoi już zardzewiała. Jaki rodzaj oleju dostał się do ręki. Normalna wymiana była 3-krotna. Filtr powietrza był używany przez 2 lata życia, ponieważ podczas zamachów wlewa się do niego olej, pozostałe 16 lat działa w ogóle bez filtra. Jaka benzyna wpadnie w ręce. Skrzynia biegów pracowała przez długi czas bez oleju, dopóki nie zauważono, że podczas pracy z niej dochodzi para wodna z przegrzania. Wielokrotnie zaznajomiony, używany w pracy przy przerabianiu krajobrazów. Teraz straciłem moc silnika, ale uruchamia się prawidłowo i nadal działa. Jestem zszokowany tą bestią, która czeka, kiedy jest już nieświadomy i czeka ponad rok. Silnik jest wart Pendo Bridge i Strator.

Nie ma plusów. Brak służby, ten kultywator nie przeszkadza.

Kupiłbym tak wysoką cenę.

Kupiłem kultywator ponad 7 lat temu. Przez cały ten czas pracował poprawnie i nie ma żadnych specjalnych skarg. Amerykański czterosuwowy silnik na 6 koni. Istnieje wystarczająca moc do zaorania dziewiczych ziem (ziemia nie jest ciężka - piaszczysta), nie ma żadnych problemów przy oraniu już zaoranych obszarów.
Waga jest bardzo mała, tylko 45 kilogramów, jej kompaktowe wymiary pozwalają na transport w bagażniku dziewięciu, nie odważę się zostawić tak przystojnego mężczyzny w stodole w daczy. Do uprawy używam 4 młynów obrotowych. Jedynym zastrzeżeniem jest to, że kultywator jest bardzo wrażliwy na kamienie i chwasty. Okresowo konieczne jest odwijanie chwastów z noży i upewnianie się, że kamienie nie utkną między nożami, w przeciwnym razie zginają się.
Wlej 92 benzynę, taką samą jak w samochodzie. Ilości są po prostu niedorzeczne, po zimie, przed rozpoczęciem prac sezonowych czyścę gaźnik. Przez cały czas 3 razy zmieniałem świece zapłonowe.

niezawodny, bezpretensjonalny, potężny

bardzo ostry początek z nawykiem, którego można przegapić

Wziąłem kultywator tarpan 04 w sklepie około 4 lata temu. Rozłożono na 2 części i przetransportowano do bagażnika sedana. Bardzo wygodny i funkcjonalny. Silnik amerykańskiej firmy Briggs and Straton. Podczas pracy ujawniono następujące funkcje. Na wcześniej zaoranej ziemi zachowuje się dość dobrze. Ale jeśli podniesiesz dziewiczą glebę, usiłuje ona wyskoczyć z ziemi i pospieszyć do przodu. Konieczne jest nie tylko obciążenie jej materiałami obciążającymi, ale także zawieszenie na uchwytach kierownicy. Przyzwyczajenie jest bardzo trudne.
Pierwszy raz musiałem zacząć cierpieć, ale potem przyzwyczaiłem się i teraz zaczyna się normalnie. Konieczne jest wypełnienie wysokiej jakości 92. Z czasem zmień olej na wysokiej jakości tworzywa sztuczne i monitoruj ostrość noży. Urządzenie jest dość niezawodne i wytrwałe, przez cały czas pracy musiałem ubiegać się o gwarancję tylko 2 razy.

Duża moc, wygodna obsługa, ekonomiczny

Podczas orki dziewiczych gruntów należy podjąć znaczne wysiłki, potrzebuje ona wysokiej jakości paliwa i smarów

W 2006 roku dostałem ciągnik jednoosiowy, w ogóle nie było żadnych wezwań do serwisu. Służy do wykańczania trzech odcinków (w sumie około 25set części) znajdujących się w znacznej odległości od siebie. Służy do cięcia bruzd, hillingów, odchwaszczania itp. szkoda, że ​​na liście osprzętu nie ma kosiarki i odśnieżarki, a przydatny byłby również wał odbioru mocy dla pompy i generatora elektrycznego.

Kompaktowy, ma opcję transportu (złożony i częściowo zdemontowany) jest umieszczony w bagażniku VAZ 2105, są też okuchnik, ostrogi, a nawet drobne rzeczy. Załadunek i rozładunek można wykonać samodzielnie w 10 minut. Dobrze wyważony, łatwy w utrzymaniu i obsłudze.

Drobne wady konstrukcyjne w dokowaniu silnika i podwozia; sterowanie przepustnicą musi być wyregulowane, pierwszy start z jakiegoś powodu należy wykonać za pomocą specjalnego haka.