Мотоблоцкс Форте

Купио сам мотоблоцк форте модел ХСД1Г-135 са дизел мотором 2005. године. Моћан уређај способан да подигне дјевичанство, али неспретан и неекономичан. Након 3 године рада, мењач је потпуно истрошен. Цена нових делова је била сасвим прихватљива, па сам купио нови и нисам се мучио са поправкама. Предности дизајна су у томе што плуг иде иза трактора са ходником, а мотор се налази прилично ниско, тако да је оптерећење на рукама минимално. Требате само усмјерити ходник иза и држати га тако да се не преврне на падинама.

лако покретање чак и током хладних дана, што је једноставно изненађујуће за дизелски мотор, квалитетан мотор се не поквари, само сам променио прстенове, али користим синтетички маналл.

метални ножеви су неефикасни нарочито на влажном тлу, осим што зачепљују прљавштину и не дају ништа, ја користим двоструке гуме. Жвака појасеве, сече и савија прсте закључавања, разбија ланце у мењачу и растављају га досадно.

Желим да поделим своје искуство на ходнику Форте ХСД1Г-105. Веома добар и ефикасан уређај, без којег не могу без њега. Бавим се орањем и обрађивањем обрађене и дјевичанске земље на њој. Копао сам ровове неколико пута испод ограде. Једном сам секао шестеро челичним глодалицом и бар нешто.

мала потрошња горива. Специјално тестирано при просечном оптерећењу од само 300 грама на 1 сат рада, а при максималном (подиже тешка девичка земља у 3 вожње) око 450 грама на 1 сат. Може се прилагодити за рад са било којим прикључком, чак и са осталим тракторима који се налазе иза ходника, чак и израђен ручно (имам колица од 500 кг и сечиво за снег)

Морао сам у потпуности да сортирам све спојне елементе, пошто је склоп био „кинески“ и све је било на рову. Пласмасни филтер ваздуха замењен је нанлогиц-ом из оки-ја.

Прошле године сам купио ФОРТЕ ХСД1Г-105 дизелски вучни трактор. Прву сезону је функционисао савршено. Добро се повукао, обрађивао тло, непретенциозан у одржавању, уопште, довољан месец напорног рада. Након шест месеци покушао сам покренути прекид рада и није успео. Пошто је трактор са заостатком под гаранцијом, послао сам га у сервисни центар. Рекли су да ходнички трактор има годишњу хабање и да бих требао купити резервне дијелове о свом трошку и представио трошак готово двоструко више него на тржишту. Кад сам одбио поправак, вратили су нам ходнички трактор са испуштеним бензином и уљем, неисправно састављеним и чак без неколико вијака. Генерално, размислите да ли буџетски мотоблок вреди један такав сервисни проблем у једној сезони.

док је радио - нормално је функционисао, економична потрошња дизела, приступачни трошкови.

брзо неуспешан, одвратан сервис, скупи делови.