Motoblocks Neva

Motoblock med ett idealiskt pris-kvalitetsförhållande. Jag arbetar för andra säsongen, i år körde jag en vagn med en vagn med potatis. Till att börja med trodde jag att jag inte skulle behärska det, men jag pandade och åkte tyst. Inga klagomål på jordbearbetning.

Liten och manövrerbar, den odlar jorden väl, försökte inte höja den jungfrua jorden, med medelvikt måste marken läggas till vikt, sedan går bakom traktorn jämnare. Det är bekvämt att alla tillbehör kan läggas. Motorn startar första gången, går smidigt, luktfritt och rök.

Inte ens ett minus, utan ett tips, köp omedelbart ett stödhjul. Med det är det mer bekvämt att transportera den bakomgående traktorn, byta hjulen till tapparna. Jag var tvungen att gå efter honom till butiken.

Fabriken bryter priset och komponenterna är sämre än kineserna.

motor

Jag köpte ett Neva motorblock 23 10l i april 2019, däcken sprickade redan och fungerade inte i 5 timmar. Det suger till priset på 2 kineser. Lumberjack-butiken vill inte byta återförsäljare.

Jag tog denna modell på råd från en vän. Allt är bra. Han är nöjd med den bakomgående traktorn, tar på sig jord och arbete. Allt är genomtänkt i mekanismen för användarens bekvämlighet.

Antalet växlar (6-framåt, 2-bakåt), det är lätt att välja rätt för en specifik uppgift. Min plats är inte enhetlig, det finns lera och sand, det är lättare att hantera den bakomgående traktorn, jag sänker växeln och går längre med växlar på rattet. Återgå till hand är liten, jag arbetar lugnt i 40 minuter utan paus, under vilken tid jag plogade och klippte sängarna under potatisen.

Motorn är japanska Honda, allt är pålitligt, det fanns inga fel med den.
Jag fyller oljan själv, det är bekvämt att kontrollera nivån med ett speciellt stopp.

Den bakomgående traktorn kan vridas i båda riktningarna, utan att lyfta det hela.

Antalet växlar (6-framåt, 2-bakåt), det är lätt att välja rätt för en specifik uppgift. Min plats är inte enhetlig, det finns lera och sand, det är lättare att hantera den bakomgående traktorn, jag sänker växeln och går längre med växlar på rattet. Återgå till hand är liten, jag arbetar lugnt i 40 minuter utan paus, under vilken tid jag plogade och klippte sängarna under potatisen.

Honda japanska motor, allt är pålitligt, det fanns inga fel med den.
Jag fyller oljan själv, det är bekvämt att kontrollera nivån med ett speciellt stopp.

Den bakomgående traktorn kan vridas i båda riktningarna, utan att lyfta helheten.

Du kan säga mycket bra saker, rattet är konfigurerat som du vill, det är inte svårt att överföra bältet till remskivorna, det viktigaste är händerna och huvudet, om de är på plats kommer du inte att ha problem med den här bakomgående traktorn.

Startade på vintern och rensade snö med en dumpning.

Neto

Alternativ för mellersektionen, det kommer att bearbeta jord och inte betala för mycket. Jag arbetar 3 säsonger nästan året runt, för vintern kör jag till garaget och stänger huset.

Lätt vikt, mindre ansträngning under transport.
Motoblock kan göra om allt arbete på webbplatsen inga begränsningar.
En enkel remskiftmekanism för att öka växlarna.
Växlingsskiftet visas på rattet, vilket kan konfigureras som bekvämt för dig.

Jag bestämde mig för att ta bort snö på vintern och började inte på minus 20, även om de varnade för det i butiken i hopp om ett mirakel. Annars inget problem.

En bakomgående traktor med en 13ls Yamaha-motor fungerar allt bara, frånkopplingskablarna slutade omedelbart fungera, bältdistributen vände upp och ytterligare utrustning är inte lämplig utan förändringar.

På vintern vägrar flerväxellådan att arbeta utan ett varmt rum.

Annars fungerar allt. Från revisionen har timmätaren installerats, den främre kopplingsanordningen har bytts ut. Som den föregående serien. Och ytterligare en svag justering av rattens höjd.

Bälten passar inte; alla väljs separat; mycket svaga fabrikskopplingsadaptrar bryter hålet med ett standardlåsfinger vid bogsering av släp. Det behandlas genom att installera en stator med en bred bricka.

Om allt är modifierat och monterat, är ett vanligt plus.

Råa delar.

Nöjd, vacker och kraftfull walk-bak traktor.
Det är orättvist att det bara finns en recension här.
Jag gillade det verkligen. redo att även svara via mail - a412alex@ya.ru
Modellen är ny och inte billig. men jag beklagar inte köpet.

En vikt på 92 kg räcker för bra arbete med 6 fräsar. 8 om - Jag tror att det kommer att bli problem med manövrer.

Odlingsdjup - tydligt mer än de angivna 20 cm. Hälsningar!

Att byta saker är inte så lätt. Det är bra att säljaren i butiken på fabriken varnade för allt! Om någon köper åt sidan, läs noga instruktionerna.

När du försöker öka svängens branthet - böjde kularen! Det är från råmetall. Han rätade sig och blev mer försiktig.

Motoblock Neva MB23 MultiAGRO är en cool och kraftfull teknik. Jag är mycket glad över att jag en gång köpte den.

I satsen för den bakomgående traktorn finns det 4 fräsar, 2 stycken på varje sida. Men jag skulle råda dig att köpa en ny uppsättning skärare och lägga omedelbart 3 bitar på varje sida. Då blir arbetsbredden 120 cm och tomten kan lossas mycket snabbare. Jag plogade min tomt på 20 tunnland på 45 minuter. Tidigare tog det flera timmar. Förresten, när det gäller kvaliteten på odlingen, verkar marken efter sådan odling leva upp.

Att se rakt ut är trevligt. Motorblocket klarar perfekt med en plog. Den bakomgående traktorn har en vikt på 105 kg, så jag klarar mig utan last. Det viktigaste här är att installera flikarna och ställa in plogen korrekt.Resten av den bakomgående traktorn plogar bra. Jag körde också en vagn med en bakomgående traktor. Laddade den till 500 kg. Och fortsätt med låten. Den bakomgående traktorn drar till och med uppåt. Dragkraften för denna teknik är verkligen stor.

Underhåll av Neva MB23 MultiAGRO bakomgående traktor orsakar inga problem. Det viktigaste här är att använda bensin och olja av hög kvalitet för att genomgå underhåll och byta förbrukningsmaterial i tid. Det finns många servicecenter i vårt område. Så det finns inga problem med reservdelar och service.

Vad jag gillar med den här bakomgående traktorn.

För det första en kraftfull Yamaha-motor på 12 hk, vars motorlivslängd är 5000 timmar. Detta innebär att motorn kommer att fungera ordentligt året runt i flera år. Och motorn är utrustad med en balanserare, så vibrationen är minimal. Dessutom har motorn låg bränsleförbrukning och den överhettas inte under tunga belastningar. Motorn går på AI-92 eller AI-95 bensin.

För det andra, i Neva MB23-motorblock, gillar jag MultiAgro-växellådan. Han har 8 växlar framåt och 4 backväxlar. Detta antyder att höghastighetslägen är tydligare valda. Och du kan välja hastighet bara för specifika arbetsförhållanden. Detta är första gången jag träffar en sådan uppsättning i en bakomgående traktor. Växellådan har också en speciell form på den undre delen, så att den lämnar efter sig en mindre fåra.

För det tredje, i motoblocken finns det en resa med båda hjulen. Tack vare detta kan den bakomgående traktorn enkelt sättas in både till höger och till vänster.

För det fjärde har den bakomgående traktorn förmågan att växla växelområdet från högt till lågt och bakåt med spaken på växellådan. Detta är bekvämt.

För det femte har Neva MB23 bakomgående traktor en bekväm ratt, vars läge kan ändras både i höjd och i rotationsvinkel. Att styra styrvinkeln är en mycket användbar sak. Om du vrider ratten åt sidan, går du inte bakom den bakomgående traktorn, utan bredvid den. Och det visar sig att du inte trampar den behandlade jorden med dina fötter.

För det sjätte finns alla styrspakar på rattet, nära handtagen. Därför är det lätt att styra bakomgående traktor. Endast dubbelspaken finns på växellådan. Men du använder det inte så ofta.

Hittade inte.

Förra året köpte de Neva MB2 KS.

Som en ny modell.

Motorn i motorblocket är kinesisk, den fungerar inte alltid i en enhetlig cykel. Placera obekvämt kontrollspaken på rattet. Motorblocket räcker inte för att plöja sin egen vikt, det är nödvändigt att tynga tungt.

Den första månaden var jag tvungen att justera motorns läge, annars börjar remmen att gå sönder ... Och all mekanik är bättre att kontrollera, dra åt, justera före drift.

Neva MB2 COP dök upp 2018. I butiken presenterades han för mig som en nyhet. Modellen visade sig vara en analog till Neva MB2-motorblock, men med mindre funktionalitet och till ett lägre pris. Eftersom priset betydde för mig, och Neva MB2-bak traktorn användes av min far i många år, bestämde jag mig för att jag skulle köpa den nya modellen också billigare.

Skillnaden från den normala Neva MB2-bakomgående traktorn är bara i det faktum att MB2 KS-bakomgående traktor inte har en hjulutlösning som sådan och det inte finns någon plattform mellan motorn och ramen. När det gäller frånvaron av frigörelse väger den bakomgående traktorn 85 kg, så jag kan på något sätt hantera den utan den här funktionen. Men bristen på en plattform är en intressant sak. Det visade sig att utan det vibrerar han mindre.

Antalet växlar i Neva MB2 KS-motorblock är 2 framåt och 1 bakåt med möjlighet till fördubbling. Det här är standard för Neva. Motorn i motorblocket är kinesisk. Men det produceras på samma fabrik som Subaru EX. Så det finns inga frågor om motorns kvalitet. Bränsleförbrukningen är liten, den fungerar tyst. Växel - kedja, fylld med olja.

Styrspaken sitter på rattet, men handtaget är långt, så du behöver inte sträcka den särskilt. Du kan snabbt växla växlar. Dessutom är omkopplaren förstärkt, du kommer inte att bryta den. Ratt med två oberoende handtag. Det är väldigt bekvämt att ställa in den ena och den andra högre, när du klipper av fårorna, de bakomgående traktorerna varper, eftersom det ena hjulet går längs den färdiga furen och det andra på rå jord.

Under hela säsongen promenerade de med en bakomgående traktor, odlade, klippte furer, planterade potatisar och jordade den periodvis. För att hantera 10 hundraedelar visade sig Neva MB2 KC bakåtraktor vara ett utmärkt förvärv. För plöjning var vi tvungna att köpa och installera varor, eftersom motorblocket inte hade tillräcklig vikt. Under odlingen lossnar jorden väl, rötterna till ogrässkäraren strimlar som en kål.

När landningarna var över köpte de en slåttermaskin. Och Neva walk-bak traktor MB2 KS började aktivt användas för att klippa gräs. Sedan tog mina vänner fart och gav mig en TPM-M-vagn till min födelsedag. Litet, men ganska bekvämt för transport av varor, till exempel, samma klippta hö. Sedan dess har vår bakomgående traktor också använts som fordon.

Sammanfattningsvis säger jag att Neva MB2 KC-bakomgående traktor inte på något sätt är underlägsen andra kraftfullare eller avancerade bakomgående traktorer.

Priset är lågt, det finns tillräckligt med kraft för 10 hundra delar, vilket som helst problem, till och med en vagn passar.

Det finns inga minus.

NEVA MK200 motorodlare med en Honda-motor, min far köpte för en sommarresidens (10 tunnland). Först tyckte jag inte om den här enheten. Några till synes orepresentativa, inte som importerade kultivatorer. Men min far är en gammal skola, han säger att att arbeta i trädgården på en trumma, hur utrustningen ser ut, det viktigaste är att det fungerar bra.

Till att börja med arbetade han bara på den här bakomgående traktorn, bearbetade marken på tomten, plogade, odlade. Och sedan blev han sjuk och kunde inte längre ta itu med saken. Då gick det här uppdraget till mig. Och han började arbeta med kultivatoren. När jag började arbeta försvann min misstro mot honom. Maskinen är bra, allt är på plats.

Som ett resultat plöjde jag i två säsonger på det. Sedan läste jag att haken på vår NEVA MK200 motorodlare är motorblock, så att du kan sätta redskap från motorblocket. Så vår motorodlare växte först till en teknik för att klippa gräs (jag köpte och installerade en slåttermaskin), sedan till en snöavlägsningsutrustning, det var när jag installerade en snöblåsare på den.

Så det gynnar oss nu även på vintern. Jag hörde att vagnen också kan fästas på MK200-motorodlare. Naturligtvis kunde jag inte motstå. Sätt upp en liten vagn. Riktigt coola drag, men när vägen går är det bättre att sätta stålhjul, då mindre glidning.

När det gäller tekniska egenskaper kan jag säga att den japanska motorn Honda 5.0 hk är installerad på NEVA MK200 motorodlare. Maskinen väger 65 kg. Gearreducerare. Det är aluminium, vilket är bra eftersom det inte ger sig rost. Kultivarens växlar med en total komplexitet på 3 är 2 växlar framåt och 1 backväxel.

Jag noterar att kultivatorn har ett bearbetningsdjup på 16 cm, men det räcker, för under 20 centimeter av detta djup finns redan ett infertilt lager. Jag förstår inte vilka kultiverare som plogar för vilka plöjdjupet är mer än 20 cm, död jord? )))) Roligt rätt.

Vi kan säga att på ett år betalade NEVA MK200 motorodlare i sin helhet. Min far använde det aktivt, sedan började jag utnyttja det ännu mer aktivt.En oföränderlig sak i hushållet och framför allt pålitlig. Du kan alltid lita på NEVA MK200 motorodlare.

Byborna kommer att förstå mig, och sommarinvånarna som har sina egna trädgårdar kommer också att stödja mig. Motocultivator i trädgården - det är coolt! En bra motorodlare är värt sin vikt i guld! Efter att ha arbetat på MK200-kultivorn trodde jag på inhemsk produktion. Tekniken, så vitt jag vet, gjordes på en fabrik i St. Petersburg. Så i vårt land gör de fortfarande bra saker. "

Kraftfull, manövrerbar, det är trevligt att hålla ratten i händerna, det är lätt att använda, motorn startar i alla väder, förbrukningen är inte stor, bensinen är 95.

Vikt krävs.