„Motoblocks Plowman“

Vidutinio dydžio traktorius

Dirbo 6 metus

Pavarų dėklas - silikono lietiniai, išsibarstę aplink antrąją greičių dėžės pavarą per 7 darbo metus. Pačios pavaros, be komentarų, yra tarsi naujos. Bandymas užsakyti naują pavarų dėžę gamintojo svetainėje baigėsi sukčiavimu, pervedus 14 000 rublių. Kreipiantis į teisėsaugos institucijas Kursko sąlygomis vis tiek nepatvirtins gyvenimo patirtis.

Vilkiką naudoju daugiau nei 7 metus. išskyrus alyvos keitimą --- nieko daugiau nepadarė. Modemas skirtas lengviems darbams. lengvuose dirvožemiuose. sunkiam dirvožemiui turiu traktorių „Neva-MB 23“ ... išėjimas ---- kiekvienas t

pirkti ir dirbti. 10–15 šimtų sodo, skirto šiam traktoriui, kuris yra už borto, - gana praktiškai ir be jokių sunkumų!

lengvas ir patogus. Paauglys gali valdyti šį traktorių. malūnų apsauga vykdoma gerai, žemė į veidą neskrenda. tai reiškia saugiai piktas akis!

šviesa nėra skirta sunkiam dirvožemiui - sunkiam dirvožemiui vidutinės klasės pėsčiųjų traktorius reikalingas 100 kg. Tai „Neva“ arba „kaskadinis“ traktorius

Variklio traukos jėgos buvo didelės. Įsilaužimas įvyko ant neapdoroto dirvožemio. Pjaunamasis frezavimo mašina ir jos galia lengvai susidorojo su velėna. Ratinis krautuvas buvo sumontuotas ant važiuojamojo traktoriaus, ratų tarpvėžė buvo išplėsta. Plūgo metu plūgas naudojo guminius ratus su svorio agentais ant guminių ratų. surenkamas traktorius nėra niūrus. Man patiko konstrukcijos kokybė. Patogu pavarą perjungti koja, jei naudojate frezą ar plūgą. Jie lengvai ir aiškiai perjungiami. Vežimėlis nebuvo naudojamas. Smeigtukas priešais važiuojamąjį traktorių yra labai patogus. Jis gali lengvai sutalpinti svorius vairuoti kaip dalis vežimėlio ir žiaurios.

Aš norėčiau, kad guminiai ratai būtų dar bent 4,5-10.Mažas, patogus tilpti mažame kambaryje, kuris yra labai patogus vietoje, kur tik prasideda statyba. Yra diržo perdavimo transmisijos jėgos paėmimo skriemulys. Tai labai patogu pigiai montuojamai įrangai. Sankaba veikia sklandžiai, pėsčiasis traktorius pamažu tolsta. Noragėlis, kuris parduodamas su traktoriu, kuriuo galima važiuoti, yra patogus judėti po apylinkes ir stovėti. Šis traktorius, kuris yra už borto, mano manymu, yra geresnis už „Neva“ kokybę. Prieš įsigyjant šį traktorių, turintį traktorių „Neva“, teko naudotis „Neva“ traktoriu. eychas "Neva" įdėti į dizaino plane.Kachestvo pavasario sankaba ir dujų nėra vysote.V 2010 "Neva", kad kokybė jų tehniku.Na savo nuomonę ir patirtį su šia paskos stumiama traktorių tipui, pėsčiomis-už tai nusipelno dėmesio.

Didelio sukimo momento, galinga, aukštos kokybės greičių dėžė, aukštos kokybės rėmas, aukštos kokybės dažymas. Guminės geros amortizuojančios rankenos. Patogus vairo reguliavimas.

Tvirtos dujos. Nepatogu pakeisti vieną iš pjaustytuvo ir rato tvirtinimo įtaisų. Jis stipriai vibruoja alkūninio veleno sukimosi viduryje.

Pirkau traktorių „MKM-3 Lander“ 2010 m. Per tą laiką jis nuodugniai mokėsi ir tai jautė. Nepaisant kai kurių trūkumų, mašina yra labai naudinga. Patogumas valdyme ypač džiugino tai, kad man, kaip neįgaliajam, yra svarbios 3 grupės. Pagrindinis darbas, kurį praleidžiu, maldamas, pjaudamas ir kasdamas bulves ir visa tai sunkių molio dirvožemiuose.

Visas svoris krenta ant ratų (svorio paskirstymas be nulio), patogus valdymas, lengvai užvedamas, keičiant pavaras ir tt, didelis priedų pasirinkimas, patikimas variklis ir pavarų dėžė (surenkama orlaivio gamykloje), yra pagrindiniai ir transportavimo ratai, jis greitai išardomas į transportą. būklė, lengvas svoris, 65 kg, leidžia savarankiškai perkelti traktorių bagažinėje

Pastatymo kokybė yra šlykšti, aš turėjau tai sutvarkyti savo rankomis. Įtempimo ritinėlių laikiklis tiesiog išskrido, aš turėjau vėl suvirinti;

Įtempimo ritininis guolis yra sausas, po variklio sustojimo dar 30 sekundžių jis sukasi švilpuku;

Įsibrovimo metu pavaros diržas įplyšo - jis buvo pakeistas į dantytą automobilį.

Eksploatuojant išryškėjo tik 3 pagrindiniai trūkumai, tačiau jie sugadina visą įspūdį apie traktorių, kuriame viskas veikia. Yra tik viena išvada - ji veiks, bet neverta pinigų.

„Subaru“ variklis nėra giriamas, „Omsk“ pavarų dėžė yra patikimas mechanizmas, patogi sankabos rankena, įspūdinga išvaizda - ką aš nusipirkau.

Didžiausias trūkumas yra varomasis diržas su A sekcija, galite įdėti tik vieną, nes varomasis skriemulys turi tik vieną srautą. Tai yra variklis, kurio maksimali 5,1 kW galia sukuria 4000 aps / min. Bandžiau įkišti B skyriaus diržą, tačiau neįdėjau saugos diržo, nes diržas per 10 minučių buvo atsuktas. Intensyvaus darbo su maksimaliomis apkrovomis dieną reikia iki 3 dienų.
2 trūkumas yra specifinė sukabinimo dėžė, ant kurios netampa Salutes ar Neva gamintojų priedai. Jie tikriausiai tikisi, kad visi baldakimai bus nupirkti tik iš jų.
3 trūkumas - prastos kokybės bendras rinkinys. Aš turėjau rūšiuoti per viską, esančią krumpliaratyje, laikyti, ištraukti, pakeisti tvirtinimo detales.

Šiais metais per gamintojo internetinę parduotuvę įsigijau pėsčiąjį traktorių. Atėjo gana greitai ir pilnai pakrautas. Vakar baigiau montažą ir iškart pasidalinu savo įspūdžiais. Minimaliame rinkinyje buvo: stabdžių kaištis, atraminiai ratai transportavimui, ašių velenų prailginimo virvelės (kaip vėliau paaiškėjo kilpoms, o ne ratams), visokie raktai ir atsuktuvai (smulkmena, bet gražu). Variklyje yra sumontuotas variklio alyvos lygio jutiklis, o ne karbiuratorius, specialus įtaisas, palengvinantis variklio užvedimą žiemą. Jei jums nereikia atsukti ir uždėti kištuką ant armatūros.

Gavęs bandžiau užveržti visas veržles - to nereikėjo gerai priveržti. Pagal forumų patarimus, aš perpyliau alyvą iš greičių dėžės ir išmatau, tūris yra apie 1 litrą, kaip nurodyta operacijų knygoje. Užpildyta atgal, patikrinta variklio alyva, viskas normalu. Variklis užvedė antrą trūktelėjimą su sklende po atviru dangumi. 10 min. Vidutinis greitis 10 min. Visas droselis ir visas įsibėgėjimas.

Gera įranga ir instrukcijos, lengvai užvedamas, galingas variklis.

Kol nebus atskleista, žiūrėsime.

Šį sezoną nusipirkau „Plowman“ motobloką su „MKM-3“ modeliu su varikliu LL 168 F-1A. Tai man tinka visais atžvilgiais ir galia, ir kompaktiškumas, ir svoris. Variklio alyva yra normalaus lygio, bet neradau, kiek jos turėtų būti pavarų dėžėje. Viršuje yra nigrol 80W90. Įjunkite, kaip nurodyta instrukcijose. Beje, visos instrukcijos yra išsamios su paveikslėliais, visos taškas po punkto, tiesiog perskaitytos. 10 minučių dirbkite tuščiąja eiga su puse apsisukimo, tada pasidavė dujoms ir 1–2 minutes veikdami visa galia. Kai aliejus patamsėjo, pasikeitė. Iš gerų išliejo naują sintetiką. Praėjusiais metais jis iškasė gryną 20 arų sodą, užmušė ant jo pusę rudens. Šiais metais mes frezuojame įsilaužimo režimu - 10 minučių, pailsime 10 minučių, apdorojame per porą valandų. Ir aš net neįsivaizduoju to, ko anksčiau nepirkau.

Galingas, ekonomiškas, kompaktiškas

Neaišku, kokio lygio aliejus pilamas į karterį.