„Motoblocks Foreman“

Kinai yra kinai !!! viskas iš pradžių normalu! bet tada pradėjo kepti uogienės !! diržai nutrūksta rankenos nutrūksta !!! net oro filtras nukrito !!! dalys kaip „Boeing“ žemyn !! turi įjungti beprotiškas rankas !!! per metus 2–3 akrai ir tiek daug gedimų! Jei ne dar blogiau!

variklis gerai traukia !!!

visa kita ne dėl silpnos širdies !!! Na, kaip važiavimo mechanizmas gali subyrėti važiuojant !!! ????

Šiemet nusipirkau kultivatorių „Prorab GT 65 BT“. Nepaisant gana prastos instrukcijos, surinktas ir paleistas per kelias valandas - yra nemaža patirtis. Sklypas buvo gana maltas. Įspūdis teigiamas, tik vienas rašiklis sklando nuolat, o tai neįtikėtinai liūdina. Nepatogu perkelti ratus į skirtingas pozicijas. Apdoroti 5 arus buvo mažiau nei litras degalų. Dirvožemio kokybė yra patenkinta. Pirkdamas man rekomendavo dažnai tikrinti ir periodiškai valyti oro filtrą, nes didžioji dalis šio modelio gedimų yra būtent dėl ​​to.

Įprastas žemės dirbimas, ekonomiškas, pigus

Dėl tam tikrų priežasčių noragėlis yra sulenktas ir pakabinamas ant kalno, todėl vaikščiojantis traktorius buvo mestas į šonus, kol jis nebuvo pašalintas, buvo sunku išlaikyti tiesią liniją, turėjau labai pasistengti.

Mano naudojimosi „Prorab GT 80 RDK“ motobloku patirtis yra tik du sezonai, tačiau dabar jau galima kalbėti apie jo pranašumus ir trūkumus.

Bet pirmiausia, ką aš su tuo darau:

Arimas žemės malūnu, be to, beveik visus pavasario lauko darbus 8-10 valandų per dieną. Aš turiu tokį šalutinį darbą. Pagrindinis privalumas yra mažos degalų sąnaudos. Darbo dieną man prireikė iki 5 litrų dyzelino. Kurių yra daug mažiau nei benzininių variklių, o degalai yra pigesni.

Jis turi pasukamą diferencialą, jūs tiesiog paspaudžiate svirtį ir jis sukasi, kai plūgas jums nereikia dėti jokių pastangų, tiesiog eikite šalia jo. Jame yra generatorius ir priekiniai žibintai, kurie padeda, kai grįžtu namo tamsu. Šeši greičiai ir masė priedų, aušinimas vandeniu.

žiemos prasideda gana ankštai, medžiagų ir dalių kokybė palieka daug noro, tačiau jos yra gana pigios ir jas galima nusipirkti beveik visur.

Aš nusipirkau traktorių „Prorab GT70S“, agregatas yra galingas, geras, tačiau jame pilna trūkumų tiek dizaino, tiek medžiagų, iš kurių gaminamos dalys. Vario pavarų šešiakampis. Ratai, kilpos ar pjaustytuvai iš kitų gamintojų priedų jau netinka. Tačiau rinkodara juda. Kištukas, esantis kitoje pavarų svirties pusėje, tiesiog išskrido, kai tik atidaviau maksimalią galią. Pavarų dėžės dizainas nėra apgalvotas, kai įjungiate antrąją pavarą, jūs nuolat važiuojate į galą. Pati pavarų perjungimo svirtis turi didelį poslinkį ir nepatogią vietą. Naftos reikia pilti dvigubai daugiau arba visiškai išjungti alyvos lygio jutiklį.

didelės galios galios blokas

Pjaustytuvai, tiekiami su komplektu, yra tinkami, išskyrus tai, kad smėliui, nepaisant paties bloko masės, jis visiškai nepatenka į žemę. Antrasis greitis praktiškai nesiskiria nuo pirmojo.

Aš nusipirkau motobloką „Foreman GT100RDKe“ už 10 AG. 2013 m. Per tą laiką buvo atlikta daugybė remonto darbų. Eksploatuojant mašina yra žvėris, dizainas yra sėkmingas, tačiau medžiagos, jausmas yra toks, koks yra kartonas. Pirmojo sezono pabaigoje degalų filtro korpuse nebebuvo vibracijos. Visą laiką turėjau 2 kartus virti degalų baką dėl įtrūkimų. Aukšto slėgio vamzdyje liepsnos taške susidarė nuotėkis. Žemo slėgio žarna tiesiog sprogo.

gera dirvožemio apdorojimo galia ir kokybė, maža kaina

šlykšti medžiagų kokybė;
Dėl alyvos daviklių veikimo yra daug nusiskundimų - jis pradėjo blogai ir nuolat sustingo, iš išmetimo vamzdžio sklido liepsna, turėjau jį išjungti, viskas gerai pavyko. Taigi dabar jūs turite stebėti alyvos lygį „rankiniu režimu“.
Variklio ir pavarų dėžės instrukcijų nėra, o visa kita - labai „kinietiška“, labiausiai suglaudintas ir šlykščiausias vertimas.