Motorblokker Tarpan

Sammenlignet med hva de produserte de første årene - i dag - Søppelutstyr - minimumskontroll - dårlig og prisen er dobbelt så MYE, og dette til tross for at motoren i stedet for 6 hk –– –– –5 hk

Amerikansk motorkvalitet

motorblokken for tidenes perestroika jobber fremdeles med et stort utvalg av vedlegg, og dette er til en pris som er halvparten av 2016-utgivelsen med et minimum av vedlegg

Motoblock er utmerket. Funksjonstid på 18 år. Brukes til å pløye en tomt på 25 dekar. I 18 år har ikke stearinlyset endret seg selv når det allerede er rustent. Hva slags olje kom i hånden. Den normale erstatningen var 3 ganger. Luftfilteret ble brukt i 2 års levetid fordi det under kupp strømmer olje inn i det, de resterende 16 årene fungerer det uten filter i det hele tatt. Hva slags bensin vil falle i hendene. Girkassen fungerte lenge uten olje til det ble lagt merke til at det under drift kommer damp fra overoppheting. Gjentatte ganger kjent, brukt på jobben når du gjenskaper landskap. Nå har jeg mistet motorkraften, men den starter ordentlig og fortsetter å fungere. Jeg er sjokkert over dette udyret som venter når han allerede er uvitende og venter i mer enn et år. Motoren er verdt Pendo Bridge og Strator.

Det er ingen plusser. Mangelen på service bryr ikke denne kultivatoren seg.

Jeg ville ha kjøpt en så høy pris.

Jeg kjøpte en kultivator for mer enn 7 år siden. Hele denne tiden har han jobbet ordentlig, og det er ingen spesielle klager mot ham. Amerikansk 4-taktsmotor for 6 hester. Det er nok kraft til å pløye den jomfruelige jorda (landet er ikke tungt - sand), det er ingen problemer i det hele tatt når man pløyer allerede pløyde områder.
Vekten er veldig liten, bare 45 kilo, de kompakte dimensjonene gjør at den kan transporteres i bagasjerommet på en ni, jeg tør ikke å forlate en så kjekk mann i låven ved dachaen. For dyrking bruker jeg 4 roterende kverner. Det eneste forbeholdet er at kultivatoren er veldig følsom for steiner og ugress. Med jevne mellomrom er det nødvendig å slappe av ugresset fra skjærene, og sørge for at steinene ikke setter seg fast mellom knivene, ellers vil de bøye seg.
Hell 92 bensin, det samme som i bilen. Mengdene er bare latterlige, etter vinteren, før jeg begynner på sesongarbeidet renser jeg forgasseren. For hele tiden 3 ganger byttet tennpluggene.

pålitelig, upretensiøs, kraftig

en veldig skarp start med vane kan og savne

Tok tarpan 04 kultivatoren i en butikk for omtrent 4 år siden. Demontert i 2 deler og fraktet i bagasjerommet på en sedan. Veldig behagelig og funksjonell. Motoren til det amerikanske selskapet Briggs og Straton. Under operasjonen ble følgende funksjoner avslørt. På tidligere brøytet land oppfører seg ganske tilstrekkelig. Men hever du jomfruelig jord, prøver den å hoppe ut av bakken og skynde seg fremover. Det er ikke bare nødvendig å veie det med vektmaterialer, men også å henge på ratthåndtakene. Av vane er veldig vanskelig.
Første gang jeg måtte begynne var å lide, men så ble jeg vant til det og nå starter det normalt. Det er nødvendig å fylle med 92 kvalitet av høy kvalitet. Bytt olje til syntetiske materialer av høy kvalitet og overvåk skjærenes skarphet. Enheten er ganske pålitelig og seig, for hele driftstiden måtte jeg bare søke om en garanti to ganger.

Høy effekt, praktisk drift, økonomisk

Når man pløyer jomfruland, må man gjøre en betydelig innsats, den trenger høykvalitets drivstoff og smøremidler

Jeg fikk en walk-bak traktor i 2006, det var ingen samtaler til tjenesten i det hele tatt. Den brukes til etterbehandling av tre seksjoner (totalt et sted 25 hundre deler) som ligger i betydelig avstand fra hverandre. Den brukes til å kutte furer, hilling, luke osv. Det er synd at det ikke er noen slåmaskin og snøfreser i listen over tilbehør, og en kraftuttak for en pumpe og en elektrisk generator kan også være nyttig.

Kompakt, den har et transportalternativ (brettet og halvt demontert) er plassert i bagasjerommet på VAZ 2105, det er også en okuchnik, ryper, og til og med små ting. Lasting av lossing og montering kan gjøres av deg selv på 10 minutter. Godt balansert, lett å vedlikeholde og betjene.

Mindre designfeil i docking av motor og chassis; gassregulering må justeres, den første starten av en eller annen grunn må gjøres ved hjelp av en spesiell krok.